15éme Grand Prix de Monaco Historique. Les turbos entrent en scène, la mémoire de la F1 reste intacte.

En avril 2026, le Grand Prix de Monaco Historique célébrera sa 15éme édition avec une évolution majeure : les monoplaces de Formule 1 à moteur turbo seront autorisées à participer. L’adaptation des règlements FIA permet en effet à l’Automobile Club de Monaco (ACM) de leur consacrer une classe spécifique. Une orientation dans la continuité de la création, en 2022, de la Série G dédiée aux F1 ayant disputé le Grand Prix de Monaco entre 1981 et 1985, période marquée par l’irruption spectaculaire des turbos. Si cette ouverture modernise le plateau, le cœur de l’événement restera fidèle à l’âge d’or des moteurs atmosphériques 3 litres. Ces monoplaces, le plus souvent propulsées par le mythique V8 Ford Cosworth DFV, véritable révolution technique depuis 1966, devraient encore captiver les passionnés. Au total, entre 80 et 100 voitures sont attendues dans les Séries D à G. Restaurées avec un soin extrême, elles offrent aujourd’hui des performances parfois supérieures à celles d’époque, profitant d’un bitume et de standards de sécurité nettement améliorés dans les rues de la Principauté.

Fidélité aux origines

Attachés à préserver l’ADN historique du rendez-vous, les organisateurs maintiennent la Série A1 dédiée exclusivement aux voitures d’avant-guerre. Les Bugatti types 35, 37 ou 51 ainsi que les Maserati symbolisent à elles seules les racines du Grand Prix de Monaco et continuent d’en incarner l’esprit fondateur. Les autres catégories restent inchangées : la Série A2 pour les voitures d’après-guerre à moteur avant, la Série C pour les Sport, ainsi que les différents plateaux de F1 retraçant près de quarante ans d’évolution technologique, de 1946 à 1985. L’ensemble compose une fresque vivante de l’histoire des Grands Prix, enrichie de commémorations et d’hommages qui prennent tout leur relief sur ce tracé unique.

Anniversaires et pages d’histoire

Cette édition 2026 s’annonce également riche en célébrations.

1926 – Maserati en compétition

Un siècle après ses débuts en course, la marque italienne sera à l’honneur. De nombreux modèles sont éligibles selon les séries — des Type 26 aux 8CTF en A1, sans oublier les légendaires 250F victorieuses avec Stirling Moss en 1956 et Juan-Manuel Fangio en 1957 en A2. Les 150S, 250S ou 300S pourraient également représenter la firme en Série C.

1946 – La première Gordini

Il y a 80 ans apparaissait la première création d’Amédée Gordini. Dix ans plus tard, la marque signait sa dernière présence en championnat du monde. Il faudra attendre l’arrivée de Matra à Monaco en 1967 pour revoir une monoplace française bleue en Formule 1.

1966 – L’ère des 3 litres et l’ascension de McLaren

L’introduction de la nouvelle réglementation moteur ouvrait la voie à l’entrée de McLaren en Grand Prix, Bruce McLaren étant lui-même au volant. Aujourd’hui encore, la marque reste indissociable de Monaco : 58 participations, 15 victoires et une dernière conquête en 2008 avec Lewis Hamilton témoignent de ce lien historique.

1966–1976 – Le parcours de Guy Ligier

Guy Ligier débute en F1 en 1966 avant de devenir constructeur une décennie plus tard. Sa JS5 à moteur Matra, confiée à Jacques Laffite, puis la JS7, marquent les premières pages d’une aventure française ambitieuse. La même année, un certain Alain Prost faisait ses débuts en monoplace après avoir remporté le Volant Elf.

1996 – Le triomphe de Ligier à Monaco

Il y a trente ans, Olivier Panis offrait à Ligier sa seule victoire en Principauté, la dernière d’une voiture française en F1 d’après-guerre et la neuvième de l’écurie avant son passage sous la direction de Flavio Briatore puis d’Alain Prost.

Un rendez-vous hors du temps

Entre célébration mécanique, patrimoine sportif et émotions sensorielles, odeurs d’huile chaude, vibrations et sonorités d’époque, le Grand Prix de Monaco Historique continue d’offrir bien plus qu’une simple rétrospective. Cette 15éme édition promet une immersion totale dans les grandes pages du sport automobile, dans un décor aussi prestigieux qu’authentique.

Le programme complet se trouve ici.

Crédit photos : Stéphane CAVOIT / RACINGSHOOTS