Tour Auto 2026. Un plateau exceptionnel de 247 voitures entre Paris et Biarritz.

Du 3 au 9 mai 2026, le Tour Auto traversera la France de Paris à Biarritz. Pour cette nouvelle édition, 247 voitures anciennes prendront le départ, réparties entre compétition et régularité, avec un plateau particulièrement dense, mêlant modèles mythiques, anciens vainqueurs et personnalités du monde automobile et médiatique.

BMW et Ferrari 250 à l’honneur.

Chaque année, l’affiche du Tour Auto met en lumière des modèles emblématiques. Après les Lancia Stratos et Alpine A106 en 2025, l’édition 2026 célèbre deux lignées iconiques : les BMW « 02 » et les Ferrari 250. Partenaire historique de l’épreuve, BMW sera logiquement très représenté. Douze BMW « 02 » sont engagées : dix 2002 TI (dont sept en compétition) et deux 2002 tii en régularité. Aucune version Turbo ne figure au départ cette année, mais la famille bavaroise reste un pilier du plateau.

Côté Ferrari, la vedette de l’affiche est une Ferrari 250 GTO. Claudio Roddaro engagera le châssis 4675GT, dans sa configuration Tour de France Automobile 1963. Cette GTO, carrosserie 1964, a couru au Tour de France 1963, à la Targa Florio et aux 1000 km de Paris et de Monza. Elle sera alignée en compétition. Elle ne sera pas seule : en compétition, on retrouvera également trois 250 GT SWB, une 250 GT Boano et une 250 MM. En régularité, quatre 250 GT SWB, deux 250 GT Lusso et une 250 GT California LWB complètent ce contingent Ferrari particulièrement relevé.

Les prétendants à la victoire.

En VHC, catégorie qui sacre le vainqueur « scratch » du Tour Auto, les principaux animateurs des dernières éditions sont de retour. Les Kohler, vainqueurs 2025 sur AC Cobra, remettent leur titre en jeu. Deuxième l’an passé, Marcus Anderson repart sur Jaguar E-Type, tandis que les Penlae conservent leur Porsche 911. Parmi les outsiders marquants, Émile Breittmayer sera à nouveau au volant de sa Ford GT40.

Les Bonnardel (3éme en 2023, 2éme en 2024) viseront encore le podium sur Jaguar Type E. Sébastien Berchon, vainqueur 2023, sera présent, tout comme Wakeman et Blackeney-Edwards, fidèles à leur Cobra.

En régularité, les Argentins Sucari défendront leur couronne sur Porsche 911 2.0L. Oxenford et Diaz seront engagés sur 911 Carrera RS 2.7, tandis que le duo Caylet–Dos Reis Pinto repart avec une 911 2.0L.

Parmi les anciens lauréats, Marc Jay et Étienne Bruet (vainqueurs 2024) reviennent sur MG A. Éric Hamoniau (vainqueur 2019 et 2023) sera au départ sur Ferrari 250 GT Lusso. Jean-François Nicoules, quintuple vainqueur, change de monture pour une AC Cobra, tandis que Rigondet–Souillard (vainqueurs 2018) restent fidèles à leur CG 1200.

Un plateau de voitures d’exception.

Au-delà des têtes d’affiche, le Tour Auto 2026 aligne un ensemble impressionnant de modèles rares. Parmi les italiennes, on note la présence d’une Alfa Romeo T33/2, de deux Alfa Romeo Giulietta SZ, de plusieurs Ferrari 308 Gr.IV, de deux 365 GTB/4 Competizione, d’une version Groupe 4 ainsi que de plusieurs 275 GTB. Trois Lancia Stratos seront au départ, accompagnées de deux Lancia 037 désormais éligibles. Une Maserati A6G 2000 (1956) complète ce tableau transalpin.

Parmi les modèles très attendus : deux BMW M1 (une en compétition, une en régularité), trois De Tomaso Pantera, trois Ford GT40, deux Mercedes-Benz 300 SL, une Porsche 906, une Porsche 550 et deux Porsche 904.

Le contingent français sera également bien fourni : cinq Alpine (dont quatre Alpine A110 et une A310), deux Bugatti Type 55 et une Bugatti Type 57, deux DB (HBR5 Barquette et coach Antem), deux Ligier JS2, une Matra Djet 6. Des modèles plus populaires complètent la grille : Peugeot 203 Constantin, Renault 8 Gordini, Renault Dauphine Gordini, Simca 1200S, Citroën SM, mais aussi une Audi 80 GT et une Alfa Romeo GTV6, profitant de l’élargissement des années d’éligibilité.

Des visages connus au départ.

Comme chaque année, le Tour Auto attire des personnalités du petit écran et du sport automobile. Étienne Bruet (M6) sera au volant de sa MG A, Jean-Pierre Gagick (TF1) repartira avec sa Mustang, tandis que François Allain et son fils délaisseront leur Citroën DS pour piloter la Renault Dauphine Gordini de The Originals Renault. Enfin, Margot Laffite figure également sur la liste des engagés, engagée sur une Ferrari 308 Gr.IV, malgré la concomitance avec le Grand Prix de Miami programmé le 3 mai. Avec un tel plateau, entre machines de légende, anciens vainqueurs et raretés mécaniques, le Tour Auto 2026 s’annonce déjà comme l’un des grands rendez-vous historiques de la saison.

La liste complète des engagés se trouve ici.

Crédit photos : Willy CHANTELOUP / RACINGSHOOTS