MotoGP. Quelle trajectoire pour Fabio Quartararo en 2026 ?

A l’aube de la saison 2026 de MotoGP, une question brûle toutes les lèvres : quel avenir attend Fabio Quartararo ? Toujours pilote Yamaha, le champion du monde 2021 semble pourtant à un tournant décisif de sa carrière.

Une dernière danse avec Yamaha ?

Officiellement, rien n’est acté pour 2027. Officieusement, les rumeurs l’envoient avec insistance chez Honda Racing Corporation. Certaines sources évoquent même un accord déjà scellé. Le principal intéressé, lui, temporise : aucun contrat signé, mais aucun démenti clair non plus. Ce flou alimente l’idée que 2026 pourrait être sa dernière saison avec Yamaha Motor Racing, l’écurie qui lui a offert ses débuts au sommet et un titre mondial historique. Une séparation semble aujourd’hui plus probable que jamais, tant la relation paraît s’être tendue au fil des résultats décevants.

Une pré-saison sous tension.

Avant même le premier Grand Prix, programmé en Thaïlande, la frustration du Niçois est déjà palpable. Victime d’une lourde chute lors des essais de Sepang avec un doigt cassé et un bras sévèrement touché, Quartararo est revenu diminué à Buriram. Mais au-delà de la douleur physique, c’est la colère qui a marqué les esprits. Gestes d’agacement envers sa machine, déclarations sans détour sur le manque de compétitivité de la M1 : le ton est inhabituellement direct. Le Français ne croit pas Yamaha prête pour entamer la saison dans de bonnes conditions. Un constat lucide, mais révélateur d’un profond malaise.

Le compétiteur face à l’impuissance.

Compétiteur viscéral, Quartararo supporte difficilement de jouer les figurants. Malgré son talent intact, il ne peut compenser indéfiniment les lacunes de la YZR-M1 face à une concurrence toujours plus affûtée. Les victoires s’éloignent, les podiums se raréfient, et l’écart avec les leaders s’est creusé. Pour un pilote de son calibre, cette situation est d’autant plus difficile à accepter qu’il continue d’exceller en qualifications et de se battre en course. Mais les miracles ont leurs limites.

2026, saison de transition ou mission commando ?

Le contexte réglementaire ajoute une dimension supplémentaire : l’arrivée des moteurs 850cc en 2027 redistribuera les cartes. Certains y voient une opportunité pour Honda, d’autres un espoir de renaissance pour Yamaha. Quartararo, lui, semble avoir changé de posture. Plus libre dans sa parole, plus incisif dans ses critiques, il donne le sentiment d’avoir franchi un cap. Non pas par désengagement, mais par exigence. S’il hausse le ton, c’est aussi pour provoquer une réaction interne. Car malgré la tentation Honda, le Français n’a jamais cessé de se battre pour son équipe. Même dans l’adversité, il a toujours fait preuve de professionnalisme. Si départ il y a en 2027, il voudra quitter Yamaha en ayant tout donné.

Vers un nouveau chapitre ?

À quelques jours du coup d’envoi de la saison, une chose est sûre : Quartararo sait que 2026 sera déterminante. Soit comme ultime combat pour redresser Yamaha, soit comme année de transition avant un nouveau défi chez Honda. Quoi qu’il en soit, le pilote tricolore ne lâchera rien. Sur la piste comme en coulisses, il semble prêt à mener son propre combat. Même si l’issue reste incertaine, une certitude demeure : “El Diablo” abordera cette saison avec la rage de prouver qu’il reste l’un des meilleurs du plateau.

Crédit photos : Jean Marie FARINA / RACINGSHOOTS