F1. Grand Prix d’Espagne. Kimi Antonelli poursuit sa marche triomphale.
Kimi Antonelli a remporté le Grand Prix d’Espagne 2026, première édition disputée sur le Madring de Madrid. Le pilote Mercedes a une nouvelle fois imposé sa loi au terme d’une course particulièrement pauvre en dépassements et en rebondissements. Derrière l’Italien, Max Verstappen (Red Bull) et Lando Norris (McLaren) complètent le podium, tandis que George Russell, seulement cinquième, voit son retard au championnat atteindre désormais 81 points.
Depuis le début de la saison, Kimi Antonelli s’est installé comme l’homme fort du championnat. À Madrid, le jeune pilote Mercedes a ajouté une nouvelle victoire à son impressionnant palmarès 2026, la huitième de sa saison. Pourtant, le scénario n’a pas été aussi simple qu’il n’y paraît. Parti aux avant-postes, Antonelli a dû patienter avant de récupérer définitivement la première place. Charles Leclerc, longtemps leader, avait choisi une stratégie audacieuse en prenant le départ avec des pneus durs.
Le Monégasque a ainsi occupé la tête pendant près d’une trentaine de tours. Mais cette stratégie ne pouvait fonctionner qu’en cas d’intervention de la voiture de sécurité. Celle-ci n’étant jamais arrivée, Ferrari a finalement dû rappeler Leclerc aux stands. Au 48éme tour, Antonelli a donc repris les commandes et n’a plus été inquiété jusqu’à l’arrivée. Installé dans les échappements de Leclerc, le pilote Mercedes avait parfaitement géré son effort et savait qu’il lui suffisait désormais de patienter pour décrocher une nouvelle victoire.
Norris, grand perdant de la Virtual Safety Car
L’un des principaux tournants de la course est intervenu dès le 14éme tour. Alors que Lando Norris contrôlait tranquillement les débats depuis sa pole position, Lance Stroll a immobilisé son Aston Martin dans le virage 20. La direction de course a tardé à déclencher la Virtual Safety Car. Lorsque celle-ci a finalement été activée, Norris avait déjà dépassé l’entrée de la voie des stands. Ses principaux rivaux, eux, ont immédiatement plongé dans la pitlane.
Antonelli, Verstappen et Russell ont ainsi pu effectuer leur arrêt à moindre coût et repartir avec des pneus durs, avec l’ambition d’aller jusqu’au drapeau à damier.
Norris n’a pu rentrer qu’un tour plus tard, alors que la neutralisation venait de prendre fin. Son arrêt, particulièrement lent avec plus de sept secondes immobilisé, a encore aggravé sa situation. Le poleman s’est retrouvé relégué à la cinquième position. Le pilote McLaren a néanmoins réussi à remonter jusqu’au podium. Il a terminé à seulement sept dixièmes de Max Verstappen, les deux hommes offrant finalement les rares moments de tension de cette fin de course.
Verstappen, Hamilton et un début de course mouvementé
Max Verstappen avait lui aussi connu un début de Grand Prix mouvementé. Dès le premier tour, le Néerlandais s’est retrouvé en lutte avec Lewis Hamilton. Après avoir dépassé le pilote Ferrari en court-circuitant un virage, Verstappen a dû restituer sa position. Dans la manœuvre, Kimi Antonelli en avait profité pour s’intercaler entre les deux hommes. Hamilton n’a toutefois pas pu profiter longtemps de cette situation. Victime d’un problème de freins, le septuple champion du monde a dû abandonner dès le huitième tour.
Lawson et Colapinto profitent des circonstances
Derrière le trio de tête, Liam Lawson a réalisé une belle opération. Profitant une nouvelle fois de l’absence d’Isack Hadjar, le Néo-Zélandais a signé son meilleur résultat avec Red Bull en terminant sixième. Franco Colapinto a pris une excellente septième place avec Alpine. L’Argentin a notamment devancé Oscar Piastri, huitième et visiblement en difficulté sur le tracé madrilène. Une performance qui n’a pas échappé à Zak Brown, le patron de McLaren, particulièrement critique envers son pilote.
Arvid Lindblad a pour sa part confirmé son potentiel en terminant neuvième avec Racing Bulls. Le jeune pilote a résisté jusqu’au bout à Nico Hülkenberg, dixième pour Audi, qui décroche le dernier point distribué à Madrid.
Ocon et Gasly au pied des points
Les deux Français engagés n’ont pas réussi à intégrer le Top 10. Esteban Ocon a terminé à la onzième place au volant de sa Haas, juste devant Pierre Gasly. Le pilote Alpine avait pourtant tenté un pari stratégique similaire à celui de Charles Leclerc, en prenant le départ avec des pneus durs. Gasly espérait lui aussi profiter d’une éventuelle voiture de sécurité pour effectuer une course à un seul arrêt. Mais la neutralisation tant attendue n’est jamais arrivée. Contraint de revoir ses plans, le Français a finalement chaussé de nouveaux pneumatiques à la fin de l’avant-dernier tour, perdant ainsi toute chance de marquer des points.
Antonelli creuse encore l’écart au championnat
À neuf Grands Prix de la fin de la saison, Kimi Antonelli semble plus que jamais lancé vers le titre mondial. Avec 292 points, le pilote Mercedes possède désormais 81 unités d’avance sur son équipier George Russell, deuxième avec 211 points. Lewis Hamilton conserve la troisième position avec 191 points. Chez les Constructeurs, Mercedes réalise également une véritable démonstration de force. L’écurie allemande totalise 503 points, contre 358 pour Ferrari.
Le championnat va maintenant prendre la direction de l’Azerbaïdjan. Rendez-vous dans deux semaines pour le prochain Grand Prix.
Classement du Grand Prix d’Espagne de F1 2026
Kimi Antonelli-Mercedes-25 points
Max Verstappen-Red Bull-18 points
Lando Norris-McLaren-15 points
Charles Leclerc-Scuderia Ferrari-12 points
George Russell-Mercedes-10 points
Liam Lawson-Red Bull-8 points
Franco Colapinto-Alpine-6 points
Oscar Piastri-McLaren-4 points
Arvid Lindblad-Racing Bulls-2 points
Nico Hulkenberg-Audi-1 point
Esteban Ocon Haas
Pierre Gasly-Alpine
Gabriel Bortoleto-Audi
Yuki Tsunoda-Racing Bulls
Alexander Albon-Williams
Oliver Bearman-Haas
Fernando Alonso-Aston Martin
Valtteri Bottas-Cadillac
Abandons
Lewis Hamilton – Scuderia Ferrari
Lance Stroll – Aston Martin
Sergio Perez – Cadillac
Carlos Sainz – Williams
