24 heures du Spa 2025. Garage 59 garde la main après une première heure animée.

La 73e édition des 24 Heures de Spa a débuté sur un rythme soutenu, et après soixante minutes de course, c’est toujours la McLaren 720S GT3 EVO n°59 du Garage 59, emmenée par Marvin Kirchhöfer, qui mène les débats. Parti depuis la pole position, l’Allemand a parfaitement négocié le départ lancé, donné après deux tours de formation, pour conserver la tête. Il devance à ce stade de deux secondes la Mercedes-AMG GT3 EVO n°17 du Team Getspeed pilotée par Jules Gounon, solidement installé en deuxième position.

Le duo de tête a réussi à créer un premier écart sur le peloton. Vincent Abril, au volant de la Ferrari 296 GT3 n°51 (AF Corse - Francorchamps Motors), pointe à 6"5, juste devant Maro Engel (Mercedes n°48 – Mann Filter) et Ayhançan Güven (Porsche n°22 – Schumacher CLRT), tous deux bien remontés après des arrêts anticipés de leurs coéquipiers respectifs : Maxi Götz (Mercedes n°9 – Boutsen VDS) et Sandy Mitchell (Lamborghini n°163 – VSR).

Dans les catégories annexes, la hiérarchie commence elle aussi à se dessiner :

Gold Cup : Joel Sturm (Porsche n°92 – Herberth Motorsport) conserve les commandes.

Bronze Cup : Max Höfer mène au volant de l’Audi n°66 – Tresor Attempto Racing.

Silver Cup : Alex Aka, avec la voiture-sœur n°99, occupe la première place.

Pro-Am : Ross Gunn a hissé l’Aston Martin Vantage GT3 n°100 de Beechdean AMR au sommet.

La course a été neutralisée dès la première dizaine de minutes à la suite d’un accrochage en sortie de la dernière chicane. La Porsche n°97 d’Antares Aus a été percutée par la Lamborghini n°60 de Michele Beretta, elle-même victime d’un contact préalable avec la Ferrari n°52 de Louis Machiels, sanctionné d’un drive-through. Résultat : Full Course Yellow et arrêt prolongé pour la Porsche, qui a pu repartir après près de quarante minutes de réparation.

D’autres soucis mécaniques ont également marqué cette première heure. La Corvette Z06 GT3.R n°2 du JMR est restée aux stands au départ, apparemment pour un problème au niveau d’une écope de freins, avant de rejoindre la piste après une demi-heure. Quant à l’Audi R8 LMS GT3 n°88 du Tresor Attempto Racing, elle a été contrainte à un arrêt prématuré en raison d’une crevaison à l’arrière gauche.

Crédit photos : Fabrice GUYON - Sébastien KRINGS / RACINGSHOOTS