24 Heures du Nürburgring 2026. Mercedes-AMG contrôle la nuit.

La nuit a désormais enveloppé la Nordschleife et les 24 Heures du Nürburgring 2026 semblent, pour l’instant, tourner à l’avantage de Mercedes-AMG Motorsport. Après neuf heures de course, les GT3 de la marque allemande imposent toujours leur rythme dans une épreuve qui s’est quelque peu stabilisée après un début de soirée particulièrement mouvementé. Les conditions de piste se sont progressivement améliorées au fil des heures, permettant aux équipes de revenir aux pneumatiques slicks. Cette accalmie météorologique a contribué à figer davantage la hiérarchie en tête de course, avec des écarts désormais plus marqués entre les principaux protagonistes.

Le fait marquant de cette neuvième heure reste toutefois l’abandon de la BMW M4 GT3 EVO n°1 du team ROWE Racing, victorieuse de l’édition précédente. Tout a commencé par un contact entre Raffaele Marciello et la BMW Z4 GT3 n°40 du W.I.S Racing Team powered by Koopman Racing. L’équipe allemande est parvenue à remplacer le splitter avant lors d’un passage au stand, mais la situation s’est rapidement aggravée avec l’apparition d’un problème d’alimentation en carburant, condamnant définitivement la voiture à l’abandon.

La malchance a également frappé Falken Motorsports. Alors qu’elle occupait une position solide dans le top 5, la Porsche 911 GT3 R EVO n°44 est sortie de la lutte après une erreur de Morris Schuring. En tentant de dépasser la BMW Z4 GT3 n°36 de Saugmotoren Motorsport dans le secteur de Flugplatz, le pilote néerlandais a perdu le contrôle avant de heurter les rails de sécurité. La Porsche a pu repartir brièvement avant de s’immobiliser définitivement dans une échappatoire.

Devant, les deux Mercedes-AMG GT3 EVO engagées par Winward Racing continuent leur duel stratégique et se relaient régulièrement en tête de l’épreuve. Juste avant le cap des neuf heures, Luca Stolz a replacé la Mercedes-AMG Team Ravenol n°80 au commandement, devant Dani Juncadella au volant de la Mercedes-AMG Team Verstappen Racing n°3.

Profitant du jeu des ravitaillements, Max Hesse a hissé la BMW n°99 de ROWE Racing au troisième rang provisoire. L’Allemand précède Christian Krognes sur l’Aston Martin Vantage GT3 n°34 de Walkenhorst Motorsport ainsi que Neil Verhagen, engagé sur la surprenante BMW M3 Touring n°81 de BMW M Motorsport.

Le top 10 est complété par Adam Christodoulou sur la Mercedes n°26 de PROsport Racing, Laurin Heinrich avec la Porsche n°24 de Lionspeed GP, Luca Engstler au volant de la Lamborghini Huracán GT3 EVO2 n°84 du Red Bull Team Abt, Dylan Pereira sur la Porsche n°48 de Losch Motorsport by Black Falcon et Alessio Picariello avec la Porsche n°17 de Dunlop Motorsport.

Cette dernière a notamment écopé d’un stop-and-go de dix secondes après un contact survenu plus tôt dans la course avec la Porsche 718 Cayman GT4 n°82.

Du côté de Konrad Motorsport, la Lamborghini Huracán GT3 EVO2 n°7 a également connu des difficultés mécaniques. L’équipe a révélé qu’un problème de pompe de direction assistée avait perturbé son début de course. Malgré cet incident, la voiture poursuit son parcours en 21e position au classement général.

Crédit photos : Stéphane CAVOIT / RACINGSHOOTS